io l'aerodinamica addirittura a 0 davanti e 1 dietro la tengo per massimizzare la vmax. arrivo a 326 km/h
molle 100 davanti e 80 dietro
altezza alzata di 2 click davanti (58mm se non erro) e altrettanto dietro (88mm) eppure ancora tocco prima della frenata sul rettilineo dei box e mi fa perdere 2-3 km/h
barra antirollio 60 davanti, 30 dietro
leggermente ammorbiditi gli ammortizzatori
cambio rapporto finale 2 step allungati + marce regolate un attimo meglio
differenziale 24 in acc, 32 dec, pre carico a 40
pressione gomme leggermente abbassata sia davanti che dietro
camber -1,7 davanti, -1,5 dietro
caster 1,5
toe -0,2 davanti e + 0,2 dietro